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汽车发动机齿圈价格货真价实「青岛卓启建新机械」

发布时间:2022-09-07 11:15:13        

飞轮齿圈行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、生产分析(生产总量、供需平衡等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、飞轮齿圈行业***企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、***建议等。由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力大的那个缸,使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同,久之便使该处齿圈切入面变形。


实用新型涉及一种淬火装置,特别涉及一种齿圈的淬火装置。

对于直径较大的齿圈,由于其刚性较差等原因,在淬火过程中容易出现齿圈变形的问题。并且现有的齿圈淬火工装,其装件工位是固定,而装件工位位于支撑装置和压紧装置之间,这使得工件的取放较为困难,导致淬火工作效率较低。

实用新型的目的是提供一种移动式齿圈淬火工装,以解决齿圈在淬火时的取放工件困难的问题。


名称:汽车abs控制齿圈的制作方法

技术领域:

本实用新型涉及一种齿圈,尤其是涉及一种对汽车ABS控制齿圈等结构的改良。

背景技术:

随着ABS技术的广泛应用,各汽车生产厂家进行了各种ABS齿圈的结构设计,可以 起到刹车时对车辆轮胎的缓冲作用。中国公开了一种加工汽车同步器齿圈坯件的方法 (***公告号CN 100394075C),其步骤包括下料,依据成品齿圈坯件的尺寸计算其净重 量,在该净重量的基础上加上火耗2% 5%和冲孔连皮消耗70 80克,确定下料重量,在 满足下料长度/圆钢直径< 2. 5的条件下,确定圆钢直径和下料长度,将圆钢剪裁成所需长 度的坯料;加热,将坯料放入加热炉中加温至1150 1200°C;去氧化皮,从加热炉中取出坯 料,在1150 1180°C温度下去除坯料两端的氧化皮;镦粗,将坯料在1100 1150°C温度下 镦粗,使镦粗后坯料的高度为镦粗前的0. 4 0. 6倍;冲孔,在1050 1100°C温度下将镦粗 后的坯料冲压制成带盲孔的预制毛坯,该预制毛坯的外缘为圆形,盲孔底面到预制毛坯底 面的厚度为2 5mm,并且5mm彡成品齿圈坯件的外圆直径一预制毛坯的外圆直径彡30mm ; 落料平端面,在1000 1050°C温度下,保持预制毛坯盲孔的孔径不变,将盲孔的底部连皮 冲除,形成中心孔,同时将预制毛坯冲压至与成品齿圈坯件相当的高度,制成毛坯;在外齿圈的外圆面上滚齿都是先将单个齿圈固定在滚齿机上,再进行滚齿,加工效率低,为此急需解决上述技术难题。扩展成 形,在950 1000°C温度下,保持毛坯的高度不变,用辗环机对毛坯进行扩展加工,制成成 形件,成形件的内、外径尺寸与成品齿圈坯件的相当;选用与成品齿圈坯件规格相适 ,在800 900°C温度下对成形件进行处理,制得成品齿圈坯件。但这种方 法加工出来的齿圈在使用时齿体的强度不够,齿体容易断裂,在汽车防抱死时容易发生意 外。




发动机飞轮齿圈材质:45号钢,由于在发动机启动时飞轮齿圈要啮合齿轮带动旋转,齿面经受摩擦和冲击,因此要求其齿面要有足够的强度和耐磨度。

  以外径325齿圈为例,材质为45号钢,经超音频淬火后齿面硬度HRC55-58。淬火的齿圈经过反复使用,磨损很少,符合行业要求。

  飞轮齿圈超音频淬火设备选择:主要依据轮齿的模数、齿圈的外径以及齿圈的宽度(厚度),如模数为3,直径325mm,淬火层深1.5-2.5mm,可以选择WH-VIII-120超音频淬火电源即120kw超音频淬火电源。如模数为4,外径为498mm,齿宽为25mm,该飞轮齿圈淬火,可选择200kw中频淬火电源。注:我公司生产超音频淬火电源、中频淬火电源,并生产飞轮齿圈淬火所需的配套淬火机床。去氧化皮,从加热炉中取出坯料,在11501180°C温度下去除坯料两端的氧化皮。

  目前120kw超音频淬火电源,是飞轮齿圈淬火常用的设备,我公司为多个厂家供货,市场反馈效果很好。我公司设备是IGBT为核心器件,设备在稳定性、节能性、安全性上都更胜一筹。



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